Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

  • ermiak

2958 км. День 1, гидроэнергетический. Я тоже эндура!



Итак, все собрано, инструменты, ремкомплекты, полевая кухня, шмот, все проверено и настроено. В пристегнутом карабинами к сиденью ранце - запас бензина (можно было бы и без него, но на святом духе я ездить не люблю, а тут еще и акция от ВОГа легла крайне извращенным образом, из-за чего пришлось покупать физический бензин, а не "фьючерсы", как обычно. Координаты гидростанций с карты переведены в формат Осм и внесены на карту навигатора. Можно выезжать.



На этот раз маршрут предполагается длинный и сложный, в принципе, годный на "категорию", так что я выдвигаюсь в гордом одиночестве. Ни один пассажир такого не выдержит.Collapse )

Кожанка, Пивни, Дмитровка, Фастов

(март 2017)

На мой вопрос - "Планы на завтра?", поступил ответ - "Езжай...". Еду....

Ткнул в список пальцем, изучил в сети расписание, распечатал карту. План вылазки готов.

Будильник, …, завтрак, термос, бутерброд…. А за окном туман.… Рассосётся…

Автобус БЦ - Кожанка в 05:35. Водитель всматривается в "молоко" тумана…. Благополучно добрались. В 06:30 вышел возле остановки

Collapse )
  • ermiak

День 3. Полный.

Зп-Полтава-Бзов
Борисполь-Киев-Пархомовка-Немиров.
Печера-Шаргород-Мурованные Куриловцы-Дунаевцы-Каменец-Подольский
Скала-Подольская-Нагоряны-Ивано-франковск-Стрый
Трускавец-Борислав-Дрогобыч
Ровно
Базальтовое-Берестовец-Новоград-Волынский-Житомир-Винница-Немиров
Умань-Кропивницкий-Александрия-Желтые Воды-Зп

Немировское утро, я пью кофе из автомата и смазываю цепь. Мастер местного автосервиса рассказывает, что он тоже купил мотоцикл, правда, БМВ, но еще никуда далеко не ездил. Интересуется, не слишком ли мы тепло одеты. Да, то, что не ездил, заметно сразу. Еще и замерзнуть можно. Нет, мы не на фестиваль. Мы не байкеры, мы путешественники. Далеко. Жрет мало. Прет соответственно. Ну все, до свидания.

Заправка и завтрак на ВОГе. 6,7 литра. Украинский Любимой стал гораздо лучше. По крайней мере, построение фраз. Увы, произношение она ставила по гуглотранслейту, так что получившийся акцент по-прежнему наглухо выбивает из тапок жителей любого региона.
Возвращаемся мимо скучающего патруля (раннее утро - а мы мотаемся туда-сюда) и уходим навстречу приключениям.

[Заброшенный гидрокомплекс]Вообще, у меня объекты все были тщательно внесены в карту и о приближении очередного я знал сильно заранее. Но не в этот раз.







Красивый пейзаж, сопровождаемый шумом воды остановил нас на подходах к Печере. Около Сокольца, если точнее. Я что, пропустил водопад?



С первым же взглядом в сторону шума обнаружилась явно перспективная заброшка. Даже не одна, а целый заброшенный гидрокомплекс! Местные, проезжавшие мимо на мотоблоке, сказали: Это была мельница, но она сгорела десять лет назад. Ну ладно. Это же подтвердил водитель зэпэра, спустившийся (на рыбалку?). Только в его версии мельница сгорела лет восемь назад, а вокруг ничего интересного нет. Ну есть магазин в Печере - и все.



Над плотиной есть мостик. В жутковатом состоянии, но есть.


Южный Буг с шумом прорывается сквозь руины.


Это интересно, но как-то подозрительно мало. Так что уже после поездки я начал выяснять, что же это за такое. Ну, во-первых, время в Сокольце течет медленнее. В общепринятой реальности мельница сгорела лет 25 назад. Мельница - это вот эти стены...



Да, это мельница. Построена немцами в 1899 году по проекту Яна Гойриха. Да, это просто мельница. Я до сих пор восхищаюсь дизайном совершенно промышленных зданий той эпохи. Да и у нас показать кому-нибудь здание бывшей Александровской электростанции - не поверят, что это был такой индастриал. Эта мельница работала от весьма современной турбины Жерара в сотню коней и за день могла перемолоть почти 45 тонн зерна. Персонал мельницы составлял 42 рабочих и 18 служащих.



Я не знаю, был там пожар, мука "хлопнула" или произошел спор хозяйствующих субъектов(эвф) - но от здания осталась только коробка. Все перекрытия вместе с крышей и окнами просто испарились. Увы. Зато стены до сих пор в отличном состоянии и, если слухи о реконструкции верны, здесь вполне может появиться весьма уютный комплекс отдыха. Между "нигде" и "никуда":)

С водой совсем рядом


На стенах сохранились вот такие штуки


Балконы


и цветы


А вот конвеер выгорел полностью.


Он вел к четвертому зданию - зернохранилищу, единственному зданию без собственной турбины:) Ну не прижились мышеловки с механоприводом!





Рядом расположено еще одно белое здание. Не столь величественное, несколько напоминающее синагогу:) и с весьма характерной историей (общей для всех такого рода построек).





Это остатки гидроэлектростанции, построенной во времена, когда зеленые еще не вылупились. Зато в это время дедушка Ленин изобрел лампочку Эдисона и начал активно внедрять ее по плану ГОЭЛРО. Дніпрельстан будет позже, а пока на речках и речушках появилось множество сооружений, которые сейчас назвали бы "мини-ГЭС" Ну как "мини"? 250 киловатт; один агрегат, похоже, типовой для всех проектов. Да ,на одно село, где у каждого жителя из электроприборов электрочайник и электросчетчик. Впрочем, в то время электрочайники в СССР еще не скопировали, так что станции хватало аж на два села. В 51 станцию модернизировали, опять же, типовым способом, а в конце 50-х закрыли за беззадачностью. Есть подозрение, что в сельпо завезли партию телевизоров и электрики просто перестало хватать.




За водосбросом расположено третье здание - это зернодробилка. Не работает, но и не растащена.



Можно считать, законсервирована.






У нее есть собственный отвод и собственная турбина. Сохран здания похуже; привод сильно разрушен, но не растащен, что уже наводит на странные мысли относительно местного населения. Километров на 500 восточнее тут остались бы голые стены, а еще +200 - так и арматуру выбили бы.





Турбина. Еще две похожие в других зданиях. Я же говорю, гидрокомплекс!


Старинная проводка. Каждый провод должен быть подвешен на своей цепочке изоляторов-"булек" - изоляция тогда была откровенно поганая.


Выводной портал крупорушки.


[Печера]Ладно, поехали в Печеру, посмотрим, что там за магазин.

Но сначала обследуем вот это. "Ничего интересного" - просто небольшой католический костел с небольшим склепом семьи Потоцких - владельцев всей этой и еще нескольких прилегающих местностей.









Костел имени Анджея Боболы, проповедника-иезуита, очень уважаемого в Польше и, видимо, очень успешного в деле окатоличивания православных - раз уж на него обратили внимание (с предсказуемым результатом) козаки Хмельницкого.











Спуск в склеп перекрыт. Сносить замок как-то не хочется, так что просто запоминаем.



Вокруг костела - старинный парк. Небольшой и даже не выглядящий заброшенным. Хоть из живого нам встретились только куры. Зато какие! Я начинаю подозревать, что в степной Украине все какое-то компактное - а здесь куры на вольном выгуле размером с бройлера. Курозавры, блин.



По старинной дорожке выходим к явному детищу соц-арха. С невесть чем в фонтанчике и парой инородных тел львов, впрочем, выглядящих крайне довольными.






Я уже забеспокоился - а не в очередной ли туберкулезный санаторий нас занесли черти святые девы? Нет. Это центр реабилитации. Завидую.


Да, магазин в Печере тоже есть и он нам понадобился. Чертов Кэнон! Это через несколько дней я узнал, что неверное определение заряда батареек - врожденная проблема целого семейства этих ублюдков - а тогда нам оставалось только передергивать вполне живые батарейки и ругать ни в чем не повинного хозяина камеры. Зато теперь у меня куча батареек к фонарику!


[Синагога]


Где-то по дороге я останавливаюсь возле эгкхм, памятника. "Это еще что за швальба? И в чью честь?". Швальба оказывается ЯКом, не самым известным и еще менее удачным, а уж что он здесь символизирует - так и осталось великой тайной.

Еще несколько десятков километров - и мы уже вертим головами на площадке в Шаргороде. Невысокая башенка непонятной принадлежности сбивает с толку. "Остатки турецкой крепости" - доброжелательно поясняет прохожий.


Залаз:)




Крепость здесь была очень давно и уже здорово застроена и разобрана местными жителями.


Декоммунизация.


И хаосиды.




Но приехали мы сюда не за этим.





Это синагога. Мало того, что одна из старейших в Украине, так еще и редкого, а в этих краях - так и уникального "оборонного" типа. Синагога-крепость. Толстые стены, боевая площадка на втором ярусе - такое встречается не каждый день.

К тылу синагоги пристроены строительные склады. Такое тоже встречается не каждый день:)


Ну ведь похожа на ту гидростанцию - а?








Я понимаю, что это бочки, но вот их предназначение для меня загадка.


[Дорога]
1000 км.
-Загадай желание!
-Чтоб дорога была хорошей!


Дорога-трасса-дорога-ямы-пройдем-по-встречке. Дорожная разметка имеет информационное значение. Впрочем, ничего нового.






Хоть на обои ставь!

Новым оказалось то, что здесь подъемы и спуски в я-даже-не-знаю-как-назвать-эти-долины невероятно крутые. Здесь мы впервые обнаруживаем цепочку серпантинов со спусками и подъемами, угрожающими перегревом тормозов и двигателя. Здесь третьей передачи уже мало, мы ползем на второй. Вместе с бабушками на хондах-дио и мужиками на мотоблоках. Мы крутимся, переключаемся и ползем - но почти не продвигаемся по маршруту. Петля за петлей, а потом еще петли. Выбравшись на ровную местность, я был счастлив, пока не заметил начинающее темнеть небо.

- Пообедаем в Новой Ушице!
- Нет. Сейчас. Немедленно.

Вздохнув, сгоняю мотоцикл в поле и распаковываю "кухню". Дорогое Мироздание было к нам благосклонным - ветра не было, пока не выгорел сухой спирт. Это приятно, ведь на ветру прогреть примус можно только облив его бензином. Но как только горелка зажужжала, ветер тут же попытался ее задуть. Нет уж! Сегодня у меня металлотканевые экраны и "легкий" бензин. [Причем тут бензин?]Причем тут бензин? При том, что у него есть температура кипения. И у "легкого" она градусов на 20 ниже, чем у "тяжелого". А у автомобильного - еще и выше! Пусть он и горит жарче, и колокольчик раскаляет до бодрого оранжевого цвета (здесь могли бы быть шутки про предохранительный клапан и "смерть туриста" - но вот ни разу не удавалось даже на автомобильном) - а на ветру все равно колокольчик успевает остыть и примус начинает плеваться огнем. Но сегодня бензин легкий. А еще наши широкие плечи и сумки. Ветер старался изо всех сил - заходил справа, слева, спереди, сзади - мы держались (не забывая работать ложками). Тогда дорогое Мироздание выложило следующие карты. Грозовой фронт справа! Грозовой фронт слева! Грозовой фронт спереди! Может, вернуться в Немиров? Ага, грозовой фронт сзади. Намек понял, собираемся, а то сейчас здесь накроет.

Накрыло. Как раз на подходе к Новой Ушице.


Пытаюсь сбросить промежуточные точки, но намокший экран реагирует плохо, а сквозь пакетик - просто отвратительно. Останавливаемся на остановке.

Есть у навигаторов дурная привычка - "противоракетный маневр". Особенно у "Навитела", но и "Османд" иногда выдает такое, что без пол-литры не разберешься. В общем, этот гад нарисовал такое, что на третьем круге по Ушице на нас начали поглядывать полицейские. Я плюнул на все и ушел по стрелке указателя на Дунаевцы.


[Полный П]
Если ехать на Дунаевцы, куда приведет дорога? Особенно с навигатором-то? Дорогое Мироздание с нескрываемым удовольствием озвучило все мое отношение к дороге, ситуации и к нему лично.


Крест и мрачная заброшка.








Добро пожаловать!

Удивительно, но дождь прекратился! Видимо, паломничество к Великому и Полному действительно было необходимо и необъездимо.

Если серьезно, то село в узких кругах очень широко известное, причем известное с 13 века. В 1240 году Данило Романович начал "собирать" земли, убедительно предлагая местным князьям перейти под свою руку. "Или со мной - или вам песец". Собственно, это и было первым упоминанием села, ставшего любимым местом отдыха и охоты князя.

После литовцев пришли поляки - "католичество или песец". "Песец" - отвечали им гайдамаки.

Потом пришли турки. с похожим результатом.

Потом Россия. "Работать, или песец вам в сибири". "Песец уже здесь" - отвечали им бунтовщики.

Не то, чтобы жителям было легче от такого соседства, но и хозяева чувствовали себя неуютно.

Потом война с Японией, призыв... Ну да, результат ожидаемый.

Потом первая война и революция. Петлюра, Деникин, Махно...

Ну и так далее. Мораль: Не трогай Песец и относись к нему уважительно.


[Дорога и мотель]
После такой остановки я почувствовал: нам все по плечу! И снова ввел координаты водопада.
Дорогое Мироздание с предвкушением затаило дыхание. Ну да, через пяток километров мы выскочили на грунтогравийку. Самый гадский и отвратительный тип дороги. Не худший. Просто гадский. Она ЕЩЕ считается дорогой с твердым покрытием, но при этом проходимость у нее хуже, чем у грунтовки. По крайней мере, в сухую погоду. "В сухую" - ухмыльнулось Мироздание и приоткрыло дождь. Damnes. Вдруг в самом центре "нигде" мы обнаружили местных духов-хранителей дороги. Поздоровавшись, я осторожно поинтересовался, долго ли еще будет эта такая дорога. Недолго; потом по грунтовке через яр! Уййе... УБР, конечно, индура, но, как показали прошлые заезды в грязи, очень поганая индура.

- А куда вам надо?
- Ну вообще - на Дунаевцы
- Так это вообще не сюда. Переедете через яр и возвращайтесь на трассу!
- Через Лисец! - я лихорадочно вспоминал хоть какие-то опорные точки; духи природы открыто удивлялись от нашего маршрута, вида и акцента.
- Вам не нужно через Лисец - уверенно сказал дух - Вам туда!
- Понял - сказал я, попрощался, развернулся и, оставив совсем уже озадаченных хранителей дороги позади, соскочил на грунтовую обочину. Третья дорога по обочине. Найс.

Я понял главное, по подмоченной грунтовке на УБР с дорожной резиной в указанном направлении мы не прорвемся, по крайней мере, без избыточного героизма. А значит, дропаем водопад и уходим на Дунаевцы. А если точнее - то на Каменец-Подольский. Это я уже не стал сообщать хранителям, иначе их мозги вытекли бы из глаз, вскипев при попытке понять, как же мы там оказались. Мораль. К водопаду Бурбун нужно спускаться от Дунаевцев; напрямую - только на вездеходе.


Так под мелким и непонятным дождем мы и докатились до Дунаевцев. Еще даже не вечер, до Каменец-Подольского рукой подать - я же говорил "250 км - фигня!". "Надо было загадывать, чтоб доехали сухими!" С этим настроением мы и зашли в Каменец-Подольский.

Есть одна неприятная особенность бензоколонок - если она стоит с одной стороны дороги, вторая сторона будет заблокирована двойной сплошной (часто протираемой колесами всех уверенных в несправедливости подобной ситуации). Но сегодня мы и так игнорировали разметку всю поездку, чтобы теперь рисковать, выясняя мнение местных копов о ПДД. Еще +км и все-таки заправка. 5,9 литра Теперь осталось найти мотель. Навигатор услужливо показал нечто невдалеке от моста-лани, лаконично подписанное "мотель". "Свояк" - уточнила вывеска на стене.

Очень линчевского вида; впрочем на этом его достоинства и закончились.


Во-первых, парковки нет. Ближайшая платная парковка в квартале от мотеля за кладбищем. Причем, парковка обслуживается неведомым козлом, у которого мест нет ни для кого; все распределено, "а вдруг они все именно сегодня приедут?".

Кафе тоже нет, но Любимая где-то по пути заметила вывеску "живое пиво".


В поисках вывески Любимая традиционно остановилась заснять облака и радугу. Я традиционно заметил ей, что к радуге прилагается колючка и постовой в будке - как обычно, вся красота охвачена или военными, или копами, или их смесью в виде гвардии.



Да, пиво, даже живое здесь... ну, обычное. Рядовое, так сказать.



Но основную засаду мы поняли, уже вернувшись. Внешне номер был совершенно обычный, но потом стало понятно, что жалюзи сломаны (а окна выходят на магистральную улицу), душ не держится, дверь в душевую берет пример с душа, кровать состоит из двух односпальных с одним, блин, комплектом белья на двоих.

Да, снова был шум за стенкой, но при виде раздраженной всем вышеперечисленным Любимой, обитатели соседнего номера заглохли без спора.

Хороший день

Херсон. Интересности. ЗИС-5

Из далекого советского детства, когда книги о Великой Отечественной читались нами взахлеб, вспоминается это слово. «Полуторка». Тогда все знали, что это – грузовой автомобиль грузоподъемностью полторы тонны. Поэтому, когда на киноэкране появлялся двухосный армейский грузовик с круглыми фарами, многие считали его полуторкой, не догадываясь, что это совершенно другая машина.



Collapse )
  • parnyuk

Музей авто-мото клуба "Фаэтон"

Оригинал взят у parnyuk в Музей авто-мото клуба "Фаэтон"
Посетили в субботу.

Первоначально эту идею я воспринял без энтузиазма. Но, признаю - был не прав!!!
Единственный в Украине музей ретроавтомобилей был открыт в Запорожье в 2008 году. В пяти залах музея вы увидите коллекцию раритетных авто (начиная с предвоенных), собранную участниками автоклуба "Фаэтон", более двух десятков образцов артиллерийского и стрелкового оружия времен Второй мировой войны. Кроме автомобилей тут есть мотоциклы, мопеды, велосипеды, советская электроника, предметы быта и детские игрушки. 90% автотехники на ходу и находится в великолепном состоянии!!! Всю технику бережно восстанавливает и хранит группа энтузиастов. Часть авто снимается в кино, сериалах, регулярно участвует в выставках.
Музей "Фаэтон" - то место, где интересно будет абсолютно всем, независимо от пола и возраста плюс приятный бонус - отличное обслуживание и недорогая сувенирная лавка.
Collapse )

Херсон. Интересности. «Легенды Таврии»

Мы снова в Херсоне.

Три года назад наши местные власти решили слегка облагородить прилегающий к Центральному рынку бульвар Мирный, обычно заполоненный торговцами фруктами, сувенирами и стартовыми пакетами. Вот что из этого получилось.

Получилось шесть скульптур из светло-желтого крымского камня. Все они выполнены разными скульпторами, но стилистически довольно близки, что делает честь тем, кто отбирал их для этого проекта. Сюжеты обращаются в основном к греческой мифологии, в основном к ее части, связанной с Северным Причерноморьем. Возле каждого произведения стоит табличка, раскрывающая замысел автора.

«Поцелуй кентавра» (Вячеслав Гутыря, г.Краматорск)



Collapse )

Винницкий Музей коллекционных моделей транспорта

Не так давно вблизи винницкого светомузыкального фонтана "Рошен" открылся новый музей. Посвящен он коллекционным моделям транспорта. Основная часть экспозиции представлена легковыми и грузовыми автомобилями в масштабе 1:43, но имеются миниатюры и другой техники, в том числе военной.
Удобное расположение делает посещение несложным, а богатая коллекция - еще и весьма интересным. Ниже рассмотрим ее поближе.

1.

Музей расположен в развлекательном центре на набережной "Рошен".

Collapse )

_