Category: город

День города Херсон. Скульптор-сварщик

Оригинал в моем блоге

Третий материал о праздновании Дня города в Херсоне - репортаж с еще одной техновыставки, проходившей также на улице Суворова. Здесь зрители смогли увидеть необычные скульптуры Сергея Демченко – автосварщика из Белозерки, превратившего свое профессиональное занятие в искусство.

Мы уже знакомы с некоторыми его работами – трио роботов-музыкантов (к сожалению, разлученных). Сегодня Сергей удивлял публику новыми экспонатами.



Collapse )

Киев мимолётный (5). Контрактовая площадь

(если вам доведётся скучать в столице)

..... Как-то, очередной раз готовясь к служебной поездке в Киев, разработал план на двушаговую вылазку - "до" и "после".

Опишу "до". И всего-то один час ушёл на это. И если вы скучаете "ненадолго", то можно..., добавив время на метро. Есть такая станция "Контрактова площа". Это Подол.

Мурал (модная штука)

Collapse )

Путевые заметки отдыхавшего в Украине. #Львов (Lviv), городские зарисовки.

Чтобы больше проникнуться Львовским колоритом, предлагаю прогуляться вместе по улочкам города и посмотреть, каким Львов был, есть и каким он будет.</span></span></p>
1. Начнем с новоделов города. Перед вами один из жилых комплексов, аккуратно встроенный в микрорайон под горой. Шлагбаум, своя территория, парковка - всё, вроде бы, на месте... и в то же время много бетона, стекла, что лишает дом “души” и уюта :(
20160819_125325

Collapse )


Счетчик посещений Counter.CO.KZ</div>

Донбасс-2016: Краматорск - новый областной центр, столица Донецкой области

После того, как часть Донбасса с областными городами Донецком и Луганском оказались по ту сторону линии разграничения, возникла необходимость в создании новых облцентров. Губернаторы с областными администрациями переехали в: Краматорск, заместивший Донецк, и Северодонецк, занявший место Луганска.

В 2014-15 годах Краматорск подвергался обстрелам, но ввиду того, что он был назначен административной столицей, сюда пришли какие-то деньги из бюджета и дома подлатали; в целом, по городу вообще не скажешь, что он прошел через военную кампанию, пусть и короткую по времени.

В Краматорске два центра - Старый город, построенный в сталинские годы (там же - ж/д вокзал), и Новый город или Соцгород - созданный преимущественно при правлении Брежнева (там - автовокзал). Между ними - довольно большое расстояние, надо подъезжать на транспорте. Сперва прогуляемся по Старому городу:



Collapse )
ракушка-витраж

Львовщина: Дрогобыч

К Дрогобычу у меня были противоречивые чувства в анамнезе: с одной стороны - университет, с другой - глупые студенты с ютубного ролика про москиляку и гиляку. И красивые домики на чужих фото. В общем, мы не могли не проверить ;) Поездка получилась очень томной: трасса оказалось на удивление пристойной, но раскаленный солнцем город бурлил жизнью где-то на глубоко-молекулярном уровне и в районе рынка, улицы же были пустынны, лишь в фонтане на площади в центре плескались будущие десантники. Пару раз нас пытались не то снять в Нацгвардию, не то завести в метро - прохожие подходили и спрашивали, что мы ищем или подсказывали сами, куда свернуть, чтобы увидеть интересное. В общем, Дрогобыч как Дрогобыч, симпатичный город, загляните при случае.



Collapse )

Киевское метро

Киевский метрополитен открылся в 1960 году, третьим в СССР после Москвы и Ленинграда. Сейчас в нём три линии и 52 станции. У меня была возможность знакомиться с подземкой всего один день, но я успел посетить как самые первые, так и недавно открытые станции, и даже наземный участок метро и самую глубокую станцию в мире.



Collapse )

Кривой Рог, часть I

В Кривой Рог я приехал ранним утром и почти сразу оказался на самой старой улице города - Карла Маркса. Я сначала написал "на центральной улице", но потом понял, что в Кривом Роге эта фраза звучала бы немного по-дебильному. Вообще, главное впечатление от города это разбросанность на местности. Когда за окном маршрутки заканчиваются жилые дома и начинается чистое поле или индустриальные пейзажи и кажется, что уже выехал за пределы города (и проехал пункт назначения) внезапно всё начинается заново - спальные окраины, величественные сталинки, Ленин на центральной площади.



Collapse )
tov_tob

Харьковский метрополитен



Харьковский метрополитен, открытый 23 августа 1975 г., стал шестым в СССР и вторым в Украине. В настоящий момент в Харьковском метро насчитывается 29 станций, эксплуатационная длина трех линий составляет 37,35 км. 30-ю станцию "Победа" уже не первый год не могут домучать из-за перебоев с финансированием, при том, что тоннели к станции были готовы еще со времен открытия предыдущей "Алексеевской". Метрополитен в Харькове играет очень большую роль в городских перевозках - его доля около 50%, а среднесуточный пассажиропоток за 2012 г. - 654 тыс.

Будучи недавно в Харькове удалось немного поснимать и в метро. Харьковское метро имеет свой неповторимый и запоминающийся стиль; я в восторге от их односводов, различных объемных элементов, сочетания отделочных материалов, да и просто архитектуры в целом. О каждой станции можно было бы написать целую историю и показать с десяток фотографий, но столько времени на Харьковский метрополитен у меня, к сожалению, не было, поэтому из 29-ти действующих я отснял 19 наиболее интересных на мой взгляд.

Collapse )

Мариуполь (часть 3): Частный сектор и городские зарисовки

Предыдущие записи:
Мариуполь (часть 1): Исторический центр
Мариуполь (часть 2): Современный центр и унылые околицы

Мариуполь ввёл меня в замешательство. Город оказался настолько необычным и разноплановым, что выделить какие-то основные темы сложно. При этом запросто можно упустить некоторые моменты. К примеру, про сталинские постройки в центре Мариуполя и современные жилые массивы я уже писал в предыдущих отчётах, а вот об дореволюционных домах и частной застройке забыл упомянуть. Тут подвели Викимапия, на которой так как не смог определить к какому типу постройки относятся старинные домики по дороге к заводу "Азовсталь", и то, что часть фоток не смог выделить в конкретную тему. Поскольку большая часть накопившихся фоток по одноэтажной застройке, то данный постинг будем считать прогулкой по частному сектору и городскими зарисовками Мариуполя. Так что прошу простить за безсистемный подход к фотоотчётам по Мариуполю:)

1. Улица Торговая.

Под катом - фотки частного сектора и снимки, которые не вошли в предыдущие фотообзоры по Мариуполю.

Collapse )